職(zhi)業院校(xiao)汽車(che)技術服務與(yu)營銷專業需要把更(geng)多的(de)精力(li)轉向復合型人才培(pei)養的(de)探索與(yu)實踐。
為緊(jin)跟產業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)，精準(zhun)對接汽(qi)車后(hou)市場(chang)崗(gang)位需(xu)求，在浙(zhe)江省(sheng)教育(yu)廳統一(yi)(yi)(yi)部(bu)署下，由(you)浙(zhe)江交通(tong)職(zhi)業(ye)(ye)技(ji)術(shu)學院牽頭，浙(zhe)江省(sheng)中(zhong)高(gao)職(zhi)一(yi)(yi)(yi)體化課程改革項目組“汽(qi)車技(ji)術(shu)服務(wu)與營銷”課題(ti)組深入11個地市汽(qi)車行(xing)業(ye)(ye)管(guan)理部(bu)門、行(xing)業(ye)(ye)協會和45家具有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)定代表性的汽(qi)車售后(hou)服務(wu)企業(ye)(ye)，以(yi)及省(sheng)內開設有(you)(you)汽(qi)車技(ji)術(shu)服務(wu)與營銷相關專(zhuan)業(ye)(ye)的所有(you)(you)中(zhong)高(gao)職(zhi)院校，開展(zhan)(zhan)專(zhuan)業(ye)(ye)人才需(xu)求和專(zhuan)業(ye)(ye)人才培養現狀調(diao)研。調(diao)研發(fa)現，新能源汽(qi)車產業(ye)(ye)和二手車、網(wang)約車等新領域的發(fa)展(zhan)(zhan)，產生了大量崗(gang)位需(xu)求，而高(gao)職(zhi)相關專(zhuan)業(ye)(ye)由(you)于招生困難，專(zhuan)業(ye)(ye)規模連年快速下降，急需(xu)通(tong)過長學制(zhi)培養更多復合型(xing)人才。
汽車高保有量需要大量汽車銷售服務人才，新能源汽車迅猛發展催生汽車后市場人才需求新變化
我國是全球(qiu)最(zui)大的(de)汽車(che)市場，產銷規模均位列世(shi)界(jie)第一。2022年(nian)上半年(nian)，浙江(jiang)民用(yong)汽車(che)保有量(liang)為1660萬(wan)輛，實(shi)現常住人口每百人汽車(che)擁有量(liang)28.37輛，在(zai)全國31個省區市中排名第一。自2013年(nian)起(qi)，新能源(yuan)(yuan)汽車(che)在(zai)浙江(jiang)注冊登(deng)記量(liang)持續高速增長，到(dao)2021年(nian)新能源(yuan)(yuan)汽車(che)注冊登(deng)記量(liang)達325612輛。新能源(yuan)(yuan)汽車(che)已成為中國汽車(che)市場增長中的(de)重要力(li)量(liang)。
目前汽車銷(xiao)(xiao)售(shou)服(fu)務崗(gang)(gang)位(wei)(wei)主要(yao)分為三(san)大類(lei)(lei)：面(mian)向市場的(de)(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)類(lei)(lei)、面(mian)向客(ke)戶的(de)(de)服(fu)務類(lei)(lei)和面(mian)向產品的(de)(de)技(ji)術類(lei)(lei)，分別對(dui)應銷(xiao)(xiao)售(shou)崗(gang)(gang)位(wei)(wei)群(qun)(qun)、服(fu)務崗(gang)(gang)位(wei)(wei)群(qun)(qun)（分技(ji)術型崗(gang)(gang)位(wei)(wei)和服(fu)務型崗(gang)(gang)位(wei)(wei)）和管理(li)(li)崗(gang)(gang)位(wei)(wei)群(qun)(qun)三(san)大類(lei)(lei)崗(gang)(gang)位(wei)(wei)群(qun)(qun)。未來(lai)3年(nian)，企業人才(cai)需(xu)求(qiu)(qiu)由(you)高到低主要(yao)為銷(xiao)(xiao)售(shou)顧問、服(fu)務顧問、銷(xiao)(xiao)售(shou)支持（銷(xiao)(xiao)售(shou)助理(li)(li)）、維修技(ji)師、客(ke)服(fu)專員(yuan)、續保(bao)專員(yuan)、市場專員(yuan)等崗(gang)(gang)位(wei)(wei)。隨著行業的(de)(de)發(fa)展和消費(fei)模(mo)式(shi)的(de)(de)轉變，汽車后市場崗(gang)(gang)位(wei)(wei)對(dui)人才(cai)的(de)(de)要(yao)求(qiu)(qiu)在需(xu)求(qiu)(qiu)數量(liang)、核心崗(gang)(gang)位(wei)(wei)能(neng)力等方面(mian)均發(fa)生了變化。
一是人才需求總量(liang)(liang)增加(jia)，高(gao)職(zhi)院校(xiao)畢業(ye)生較中職(zhi)畢業(ye)生更受歡(huan)迎。十年間浙(zhe)(zhe)江(jiang)省(sheng)的汽車(che)保(bao)(bao)有(you)(you)量(liang)(liang)增長了697.1萬輛，按照目(mu)前銷(xiao)量(liang)(liang)預估，后(hou)期汽車(che)保(bao)(bao)有(you)(you)量(liang)(liang)將不斷提升，汽車(che)后(hou)市(shi)場需求也隨之擴大。在學生就(jiu)業(ye)方(fang)面，浙(zhe)(zhe)江(jiang)省(sheng)中職(zhi)學校(xiao)汽車(che)服務與營(ying)銷(xiao)專業(ye)近(jin)三年就(jiu)業(ye)率(lv)在80%—95%之間，高(gao)職(zhi)院校(xiao)汽車(che)技術服務與營(ying)銷(xiao)專業(ye)的就(jiu)業(ye)率(lv)接(jie)近(jin)100%。
二(er)是復合(he)型人(ren)才需(xu)求更加旺盛。從等待顧客(ke)上(shang)門的(de)被動式營銷到融入新媒體(ti)技(ji)術(shu)的(de)主動式營銷，從實體(ti)店的(de)產(chan)品推介模式到線(xian)上(shang)產(chan)品了(le)解、線(xian)下體(ti)驗購(gou)買模式，從傳統車(che)(che)企的(de)4S店銷售模式到新能(neng)源車(che)(che)企的(de)個(ge)性(xing)化銷售模式（如汽車(che)(che)商(shang)超店），對從業人(ren)員的(de)核心職業能(neng)力和(he)綜合(he)素質要求不斷提升(sheng)，逐步向(xiang)跨學科復合(he)型人(ren)才要求轉化。
三是新型崗位帶來的人才(cai)新需求。新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)和二(er)手車(che)(che)、網約車(che)(che)、商用車(che)(che)等(deng)新領域(yu)的發展，產(chan)(chan)生了新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)品顧問(wen)(wen)和售后服(fu)務(wu)(wu)專(zhuan)員(yuan)(yuan)、二(er)手車(che)(che)評估師和網絡(luo)拍賣專(zhuan)員(yuan)(yuan)、城市(shi)經理(li)、司管(guan)、車(che)(che)務(wu)(wu)等(deng)新的崗位需求。“互聯網+汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”的新業(ye)態催生了汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場許多如汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)子商務(wu)(wu)平(ping)臺服(fu)務(wu)(wu)人員(yuan)(yuan)、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)網絡(luo)銷售人員(yuan)(yuan)、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)線上(shang)(shang)售后服(fu)務(wu)(wu)咨詢員(yuan)(yuan)、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)線上(shang)(shang)推廣人員(yuan)(yuan)、共(gong)享(xiang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)銷售與服(fu)務(wu)(wu)人員(yuan)(yuan)、體驗(yan)中心的體驗(yan)顧問(wen)(wen)和交(jiao)付(fu)顧問(wen)(wen)等(deng)新型崗位。
基于(yu)調研結果，課題組認為，汽車(che)技術服務(wu)與營(ying)(ying)銷專(zhuan)(zhuan)業面向(xiang)的職業崗位需(xu)求旺盛，新技術的融入、新能源車(che)的蓬勃發(fa)展促使汽車(che)后(hou)市場人(ren)才需(xu)求發(fa)生了變(bian)化。相較于(yu)網約車(che)、二手車(che)等催生的新崗位更(geng)(geng)傾(qing)向(xiang)于(yu)本科層次的人(ren)才，職業院校汽車(che)技術服務(wu)與營(ying)(ying)銷專(zhuan)(zhuan)業需(xu)要把更(geng)(geng)多的精(jing)力(li)轉向(xiang)復合型人(ren)才培養的探(tan)索(suo)與實(shi)踐(jian)。
專業設點保持高比例縮減態勢，院校人才培養與后市場崗位需求存在較大落差
與(yu)高人才需求量相對應的不是專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)的蓬勃發展，而是專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)規模連年快速下降。根據高等職業(ye)(ye)(ye)(ye)學校(xiao)擬招生(sheng)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)設(she)置備案(an)結果統計，2022年全(quan)國(guo)高職院校(xiao)汽車技(ji)術服(fu)務與(yu)營(ying)銷共撤(che)銷或停(ting)招44個專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)點，成(cheng)為撤(che)銷或停(ting)招數量第二(er)多的專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)。從2019年的482所銳減(jian)到2022年的334所，該專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)已連續四(si)年位居撤(che)銷專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)榜(bang)前五。專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)撤(che)銷主(zhu)要(yao)出于(yu)招生(sheng)困難，其中(zhong)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)名(ming)稱(cheng)中(zhong)的“營(ying)銷”二(er)字使得認(ren)可度(du)低是導致學生(sheng)不愿(yuan)意(yi)報(bao)考的主(zhu)要(yao)原因。
浙江省(sheng)共有7所(suo)公辦高職院(yuan)校(xiao)開設了汽車技(ji)術服務與營(ying)銷專(zhuan)業(ye)，16所(suo)公辦中職學(xue)校(xiao)開設了汽車服務與營(ying)銷專(zhuan)業(ye)，只有18%的(de)(de)中高職院(yuan)校(xiao)汽車相關(guan)專(zhuan)業(ye)的(de)(de)招生(sheng)人(ren)(ren)數(shu)超過(guo)100人(ren)(ren)，有55%的(de)(de)院(yuan)校(xiao)汽車相關(guan)專(zhuan)業(ye)的(de)(de)招生(sheng)人(ren)(ren)數(shu)在50人(ren)(ren)以內，整體專(zhuan)業(ye)規模較小。
調研發現(xian)，企(qi)業對職(zhi)業院校人(ren)才培養質(zhi)量(liang)的(de)認可(ke)度總體一(yi)般(ban)，特別是對人(ren)才培養數量(liang)和人(ren)才能(neng)力的(de)認可(ke)度相(xiang)對較(jiao)低。人(ren)才培養現(xian)狀(zhuang)與崗(gang)位(wei)需求之(zhi)間(jian)存在(zai)較(jiao)大落差的(de)原因主(zhu)要集中(zhong)于三個方面。
一(yi)是新(xin)型崗位人才(cai)供(gong)應不足(zu)。汽車“新(xin)四化(hua)”（電動(dong)化(hua)、網聯化(hua)、智能化(hua)、共享化(hua)）的(de)變(bian)革與發展帶來(lai)了相應崗位的(de)人才(cai)需求(qiu)劇增，但89%的(de)中職學(xue)校和79%的(de)高職院校人才(cai)培養仍(reng)主(zhu)要面(mian)向品牌化(hua)的(de)汽車銷(xiao)售服務企(qi)業和相對單一(yi)、傳(chuan)統的(de)崗位，導致企(qi)業部分(fen)傳(chuan)統崗位競爭激(ji)烈(lie)，新(xin)型崗位則(ze)無人可用。
二(er)是(shi)(shi)基于核心能(neng)(neng)力(li)培養的(de)課(ke)程(cheng)革(ge)新(xin)力(li)度(du)不夠。調研(yan)發現，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)銷售(shou)與服務(wu)(wu)理念出現了(le)“斷代式”的(de)革(ge)新(xin)，而目前職(zhi)(zhi)業(ye)院校的(de)專業(ye)核心課(ke)程(cheng)設(she)(she)置仍(reng)然延(yan)續傳統內容，中職(zhi)(zhi)開設(she)(she)較多的(de)是(shi)(shi)“汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)銷售(shou)實(shi)務(wu)(wu)”“汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)服務(wu)(wu)接(jie)待(dai)”“汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)配件(jian)管理”“汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)營(ying)銷策劃(hua)”等課(ke)程(cheng)，高職(zhi)(zhi)院校開設(she)(she)較多的(de)是(shi)(shi)“汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)營(ying)銷”“汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)保險理賠”“二(er)手車(che)(che)(che)評估與交易”等課(ke)程(cheng)，在專業(ye)課(ke)程(cheng)體系(xi)上僅(jin)做了(le)簡單的(de)課(ke)程(cheng)增減，并(bing)沒有在崗位(wei)設(she)(she)置和崗位(wei)能(neng)(neng)力(li)要素方面進(jin)行根源性、系(xi)統化研(yan)究。
三(san)是職業(ye)(ye)(ye)素養(yang)(yang)培(pei)育效果(guo)不容樂觀。隨著新能源汽(qi)車的(de)(de)大(da)力發展，售后一(yi)體化服務(wu)(wu)模(mo)式(shi)將成為汽(qi)車后市場的(de)(de)主流服務(wu)(wu)模(mo)式(shi)。在這樣的(de)(de)背景下，具有(you)良好職業(ye)(ye)(ye)素養(yang)(yang)的(de)(de)技術(shu)技能人(ren)才將越來越得到(dao)企業(ye)(ye)(ye)青睞。通(tong)過調研發現(xian)，企業(ye)(ye)(ye)對職業(ye)(ye)(ye)院校技術(shu)技能人(ren)才的(de)(de)職業(ye)(ye)(ye)素養(yang)(yang)培(pei)養(yang)(yang)現(xian)狀認可度不高，溝(gou)通(tong)能力、服務(wu)(wu)意識、管理水(shui)平和抗耐壓(ya)性等四(si)個指標相(xiang)對較弱。
以長學制助復合型人才培養，一體化專業教學標準破解專業萎縮困境
在今后相當長一段時間，市場(chang)對(dui)新能源汽車、智能網(wang)聯汽車、共享出行等汽車技(ji)(ji)術(shu)服務與營銷人員需求缺口將非常巨大。構建汽車技(ji)(ji)術(shu)服務與營銷專業(ye)中高職一體(ti)化人才(cai)培養(yang)體(ti)系，對(dui)于(yu)滿足(zu)社會對(dui)人才(cai)的需求以(yi)及學生自身的可持續發展(zhan)具(ju)有重要(yao)意義。
課(ke)題組建議，對接汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)后市(shi)場數字(zi)化、網絡化、智能(neng)(neng)化發展新(xin)趨勢，面向(xiang)新(xin)產業、新(xin)業態、新(xin)模式(shi)下汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)銷售(shou)顧問、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)服務顧問、互聯(lian)網營(ying)(ying)銷師、保險理賠專業人員等職業，新(xin)媒體汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)營(ying)(ying)銷專員、智能(neng)(neng)網聯(lian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)共(gong)享(xiang)出行服務專員、二手(shou)車(che)(che)(che)(che)經紀(ji)人、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)銷售(shou)與(yu)運用數據采集分析(xi)專員、事(shi)故車(che)(che)(che)(che)查勘定損專員、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)營(ying)(ying)銷策(ce)劃專員等崗位（群(qun)）新(xin)要求，需要加(jia)大力度推(tui)進職業院校汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)技術(shu)服務與(yu)營(ying)(ying)銷專業長學制(zhi)技術(shu)技能(neng)(neng)人才培養(yang)。
課(ke)(ke)(ke)題組還建議，中高職(zhi)一體(ti)(ti)化課(ke)(ke)(ke)程(cheng)體(ti)(ti)系(xi)的構建要注重(zhong)技(ji)(ji)術基(ji)礎(chu)構建、核(he)心(xin)能(neng)力(li)強(qiang)化、職(zhi)業(ye)(ye)拓(tuo)(tuo)(tuo)展(zhan)兼顧的原(yuan)則，科學(xue)合理設置(zhi)各類(lei)課(ke)(ke)(ke)程(cheng)，實現對(dui)原(yuan)中高職(zhi)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)課(ke)(ke)(ke)程(cheng)體(ti)(ti)系(xi)的“增(zeng)、刪、合、拓(tuo)(tuo)(tuo)”，如專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)核(he)心(xin)課(ke)(ke)(ke)程(cheng)中在高職(zhi)學(xue)段(duan)增(zeng)加(jia)汽(qi)車(che)數字營(ying)銷(xiao)課(ke)(ke)(ke)程(cheng)，刪除鈑金技(ji)(ji)能(neng)等(deng)(deng)課(ke)(ke)(ke)程(cheng)，理順汽(qi)車(che)銷(xiao)售顧問、汽(qi)車(che)服務顧問等(deng)(deng)核(he)心(xin)崗位(wei)在中職(zhi)、高職(zhi)階(jie)段(duan)對(dui)應課(ke)(ke)(ke)程(cheng)的邏輯關系(xi)，將汽(qi)車(che)電(dian)工(gong)電(dian)子基(ji)礎(chu)與(yu)汽(qi)車(che)機械基(ji)礎(chu)整(zheng)合為(wei)汽(qi)車(che)機電(dian)基(ji)礎(chu)，在專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)拓(tuo)(tuo)(tuo)展(zhan)課(ke)(ke)(ke)程(cheng)中強(qiang)化溝通技(ji)(ji)巧、演講(jiang)與(yu)口才(cai)、商務禮儀等(deng)(deng)課(ke)(ke)(ke)程(cheng)，分方向設置(zhi)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)拓(tuo)(tuo)(tuo)展(zhan)課(ke)(ke)(ke)程(cheng)以(yi)對(dui)接二手車(che)、共享(xiang)出行等(deng)(deng)新業(ye)(ye)態。
來源：中國(guo)教育(yu)(yu)報，作者：陳凱、張曄(ye)單位系浙江交通職(zhi)業技術學院，俞佳飛單位系浙江省教育(yu)(yu)科學研究院
版(ban)權聲明：以上(shang)圖文，貴在分(fen)享，版(ban)權歸原作者及原出處(chu)所有，如涉(she)及版(ban)權等(deng)問題，請及時與我們聯系。
400-9201-021
服務熱線：
